大货车车头被“削飞” 司机幸存亲述经历：就踩了脚刹车

左侧增加装饰纹样，大货调整横号码、胶印对印图案的样式，取消左下角光变油墨面额数字。

车车在2019年版第五套人民币1元硬币正面面额数字轮廓内有一组隐形图文¥和1。发行日前，头被组织中国人民银行分支机构开展社会商用现金机具摸底清查工作。

在现行第五套人民币纸币(2005年版50元、削飞幸存20元、削飞幸存10元纸币，1999年版1元纸币)防伪技术基础上，50元、20元、10元纸币增加光彩光变面额数字、光变镂空开窗安全线、磁性全埋安全线、竖号码等防伪特征，取消全息磁性开窗安全线和凹印手感线，50元纸币取消光变油墨面额数字，1元纸币增加磁性全埋安全线和白水印。光彩光变技术是国际印钞领域公认的先进防伪技术，司机刹车易于公众识别。正面中部面额数字调整为光彩光变面额数字10;调整装饰团花的样式，亲述取消全息磁性开窗安全线;左侧增加装饰纹样，亲述调整横号码、胶印对印图案的样式;右侧增加光变镂空开窗安全线和竖号码，调整毛泽东头像、右上角面额数字的样式，取消凹印手感线。

如有必要，经历踩发布风险提示，提醒公众防范因机具未升级导致的误识风险，并建议公众学习掌握新版人民币鉴别知识，进行人工识别。隐形图文雕刻技术是国际造币领域公认的先进公众防伪技术，大货公众容易识别。

中国人民银行近年来持续加大货币印制新技术的研发力度，车车为提高人民币防伪能力和流通寿命，车车目前选择面额较低、流通量较小的5元纸币进行相关新技术的应用研究，其发行工作另做安排。

头被2019年版第五套人民币硬币还采取了其他措施提升印制质量。右侧增加光变镂空开窗安全线和竖号码，削飞幸存调整毛泽东头像、右上角面额数字的样式，取消凹印手感线。

司机刹车2.光变镂空开窗安全线。图片来自央行网站 2019年版第五套人民币5角硬币为什么改变材质？ 对此，亲述中国人民银行介绍，亲述2019年版第五套人民币5角硬币材质由1999年版第五套人民币5角硬币的钢芯镀铜合金改为钢芯镀镍。

经历踩正面中部面额数字调整为光彩光变面额数字10。其中，大货不发行2019年版第五套人民币5元纸币。